浅谈CNG汽油双燃料发动机的适用性与排放

总结。研究证明，在一定负荷条件下，随着CNG含量的增加，气缸压力会逐渐降低，并且最大压力曲轴转角位置会推迟。也就是说，当增加CNG含量时，会降低混合料燃烧火焰的传播速度，提高混合气的后燃量，降低峰值的压力。火焰的传播速度如果过慢，会对燃烧效率造成影响，在压力不断升高的情况下，发动机的燃烧会逐渐柔和。由于放入率的延迟，燃烧放热燃烧期会更长，放热的重心会出现后移的情况，致使缸内的压力降低，传热面积扩大，热效率降低。因此，混合料的燃烧特性参数是处于纯天然气和纯汽油之间的一个参数，并且和两种参数保持近似线性的关系，可以利用燃料的混合比来对混合燃料的燃烧特性参数进行估算。

4 结语

综上所述，在汽油中加入天然气可以对天然气的燃烧特性进行改善，CNG汽油混合燃料特性参数处于纯天然气和纯汽油之间。将汽油发动机改成双燃料发动机后，动力虽然变差，但是降低了汽油的消耗量，节省了成本。排放气体的浓度要低于汽油机，降低了环境污染，排放性良好。

参考文献

[1] 苏万华，林志强，汪洋，等.气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究[J].内燃机学报，2001，（2）.

[2] 夏渊，张欣，周希德，等.电控天然气/柴油双燃料发动机的研究[J].车辆与动力技术，2000，（4）.

[3] 朱荣福，杨兆，葛蕴珊.发动机燃用乙醇汽油的实验性能分析[J].交通科技与经济，2013，（1）.

作者简介：莫安亮（1974-），男（仫佬族），广西河池人，柳州五菱柳机动力有限公司助理工程师，研究方向：规划发展。

（责任编辑：黄银芳）

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