铁路运输价值链分析与流程再造

◆中图分类号：F252.5文献标识码：A

内容摘要：铁路运输企业由于长期受计划经济的影响，管理效率较为低下，流程再造是提高铁路运营效率及竞争能力的有力手段和迫切要求。本文旨在通过对铁路运输价值链的分析，为铁路运输企业区分关键流程和核心流程提供理论依据。

关键词：铁路运输 价值链 流程再造

价值链理论概述

1985年，美国学者迈克尔·波特在研究跨国企业的战略管理中引入价值链分析工具。由于当时战略管理理论缺乏对企业内部环境的考虑，以至于无法合理地解释下列问题：为什么在无吸引力的产业中仍能有盈利水平很高的企业存在，而在吸引力很高的产业中却又存在经营状况很差的企业；受潜在高利润的诱惑，企业进入与自身竞争优势毫不相关的产业进行多元化经营，最终这些企业缘何大多以失败告终等等。波特从企业内部环境出发，提出了以价值链为基础的战略分析，试图弥补原有理论的不足。波特当时将价值链描述成一个企业用以“设计、生产、销售、交货以及维护其产品”的内部过程或作业。并且他将企业的价值活动分为两类：基本活动和辅助活动。

价值链理论中，价值的概念是从客户角度定义的，也就是客户对企业提供的产品或服务认同并愿意支付的价格。一个企业创造的总价值是由顾客愿意购买的产品或者服务的价格和数量的乘积决定的。如果客户愿意支付的价格超过企业提供产品或服务所需的成本，那么企业就有盈余或盈利。企业创造的价值产生于其自身的一系列活动之中，如采购、生产、服务、销售等，这些活动在创造价值的同时也消耗了一定的成本。而价值活动就是指对企业完成目标有帮助的而互相之间又有明显区别的那些企业活动。企业的价值活动包括基本活动和辅助活动两部分。基本活动是指与企业产品或者服务直接相关的活动，是产品或服务在实质上的创造，包括：进货后勤、生产作业、发货后勤、营销和售后服务；辅助活动指那些为基本活动的执行提供输入或者资源或基础性设施的活动，包括：基础设施、人力资源管理、技术开发、采购等活动，如图1所示。

实际上，现代企业可以看作是为了满足客户需要而建立起来的一系列有序活动的集合体。各种活动之间形成了一个始于供应商，经过企业内部，最后为顾客提供产品的活动链。而这些活动又伴随着价值的产生和成本的消耗，从而形成了一个价值链。企业内部的价值链通过采购又与供应商的价值链发生联系，直到最初的原材料供应商；同时通过销售以及售后服务活动与客户价值链发生联系，直至最终用户，由此形成了产业价值链。

价值链是将实现企业战略目标所需要的各种活动有机地结合到一起的一种模式，它从企业战略目标出发，确定企业需要什么活动；并根据企业战略的需要，确定各项活动的地位。通过价值链分析，企业需要什么活动及各项活动在实现企业战略目标中的地位都清楚地表现了出来。企业通过价值链的分析和研究，优化企业的核心业务流程，降低企业运营成本，提升企业的核心竞争能力，为企业的战略目标服务。

铁路运输价值链分析

铁路运输业在我国国民经济中占有重要地位。铁路运输业由于在成本结构中固定成本占有较大比重，因此规模经济性较明显，也导致了它具有垄断的性质。铁路运输服务既是一般的服务产品，又是一种公共产品。铁路运输企业的劳动对象是需要位移的人或货物，需要发生空间转移，要求企业生产迅速、准时、安全，企业生产过程是在全部路网范围内提供位移，用户的消费过程基本与企业的生产过程同步进行，用户提交消费要求时也就意味着企业生产的开始。一般人们希望旅行，是为了在最后的目的地能得到利益，对旅程本身的要求是尽可能的短。而货物运输者把运输看成他们总的生产函数中的成本，考虑的问题是设法尽可能使之减少。

铁路运输生产要素紧密关联，形成紧密配合的业务流程，这种复杂的业务流程形成铁路价值链。根据价值链理论，可以将其生产经营中创造价值和产生成本的诸多作业活动分解成在战略上相互关联的系列作业。将这些活动进一步分为基本活动和辅助活动，可以按照图1类似地图形描绘出铁路运输业务的价值链如图2所示。

铁路运输作业活动由基本活动和辅助活动构成，基本活动由客运营销、货运营销、运用调度、安全保障和路网设施维护组成，辅助活动由企业基础设施、劳资、人力资源管理、规划、技术和综合业务活动组成。基本活动是铁路运输的导向和支撑，是主要的业务活动；辅助活动主要是铁路企业经营管理方面的活动，是铁路运输企业完成主要业务活动的辅助支持，与主要活动密切关联。铁路价值链将铁路运输生产过程中做出的所有活动都包括其中。

客、货营销直接与客户相关，是铁路运输企业的主要业务活动。随着运输市场竞争的日益激烈，原有的价值体系已经不能适应目前市场竞争的需要，必需实施“以客户为中心，以服务求发展”的经营策略，全面掌握、分析客户对运输业务的需求情况，及时对市场变化和需求做出反应，掌握不同类型客户特征，不断开发满足客户需求的运输产品，为客户提供优质个性化的服务，优化客户关系，增强竞争优势，以使更多的客户认同企业提供的运输产品和服务，为客户创造价值，同时实现企业自身的价值。

运用调度、安全保障、网路设施维护构成铁路运输组织。铁路运输作业环节多而复杂，协同性强，需要铁路各部门、各工种高效率地运用铁路设备，安全、准确、协调地进行生产活动。运输组织根据客户需求信息利用运输设施，按照运输能力组织、协调生产，并提供安全、快捷的客货运输保障。它包括移动设施和路网的运用调度、安全保障及车、机、工、电、辆等要素的生产调度。

经营管理是联系客货营销和运输组织的重要环节和信息交流渠道。铁路要有效地完成主要业务活动，就必须加强经营管理，以现代化的手段实现客户和铁路的高效沟通，加强运输组织计划工作，保证铁道部能更加合理有效地进行宏观调控。经营管理不仅包括铁路运输企业所进行的人力资源、技术支持、物资保障等组织管理活动，还包括财务清算、计划统计等管理活动。

通过对铁路运输价值链的分析，可以发现：铁路运输企业各项作业和流程之间都有密切联系。如机、车、工、电、辆各部门作业和流程的计划性、及时性和协调与运输组织有密切的联系。每项作业和流程都能带来有形或无形的价值。客、货运受理和网路维护同样都能够带来价值。对于铁路运输价值链活动来说，不仅包括铁路运输企业内部的各种链式作业，还包括企业的外部作业，如与供应商之间的联系，与顾客之间的联系等等。

价值链理论对铁路运输企业流程再造的意义

铁路运输企业长期受计划经济的影响，再加上自身产品和服务的特殊性，经营管理方式受传统管理方式的影响较大，企业内部运营效率不高，急需要一套行之有效的管理思想和方法体系来改变这种现状，流程再造以顾客价值为中心，从战略流程、经营流程、管理流程和作业流程的分析、诊断出发，按照顾客价值重新再造企业各种流程，是提高铁路运营效率，加快铁路企业改革步伐，提高铁路企业经济效益的有力武器。 而价值链分析作为优化企业核心流程的基础理论体系，对铁路运输业流程再造具有重要的意义。

波特提出的价值链分析运用于流程或者活动，可以用于判断企业内部的流程或者活动对于价值的贡献。对于每一个企业来讲，如果某个流程对企业的输出没有贡献，那么它就是不增值的流程；对于每一个流程来讲，如果某个活动对流程的输出没有贡献，那么它就是不增值的活动。

通过对铁路运输价值链的分析，我们意识到：一方面，客户是铁路运输企业提供的运输产品是否具有价值的惟一评价者。铁路运输企业内部机构庞大，部门较多，员工工种差异较大，但就客户服务和企业目标而言，铁路员工的所有工作都是为了巩固和提高客户满意度。基于这种认识，铁路运输企业必须打破传统的“铁老大”的观念，树立以客户为中心的理念，每一名员工都应该使自己的工作能为客户创造价值。另一方面，铁路运输企业内部的流程有主有次，至于哪一个流程是主，哪一个流程是次，判别标准应是流程对企业目标的贡献大小。如从大的流程而言，客货营销对铁路的利润目标贡献较大，是主要流程；而运用调度对快速、便捷、安全的服务具有较大的影响，是铁路运输的主要流程。通过价值链分析，可以使铁路运输企业找到确定核心流程的方法及再造流程的标准，根据企业的战略目标来选择最能为客户创造价值的核心流程。

基于价值链理论，铁路运输企业的流程可以分为基本流程和支持流程，其关系如图3所示。

铁路运输企业的基本流程包括：客运营销、货运营销、运用调度、安全保障、路网设施维护。支持流程包括：战略规划流程、行政管理流程、企业文化建设流程、会计流程、财务流程、人力资源管理流程、技术开发流程、采购流程等等。

需要说明的是，把铁路运输企业的流程分为基本流程和支持流程，并不代表流程在企业的重要性，基本流程不一定重要，支持流程不一定不重要。所以，要在基本流程和支持流程中确定对企业战略具有决定意义的流程，这种流程称为关键流程，也就是与打造铁路企业核心竞争力密切相关的流程。当然，关键流程不是单独的一类流程，它要么是基本流程，要么是支持流程。关键流程确定之后，其他的所有的流程就是非关键流程。

同时，价值链下的业务流程分为基本流程和支持流程，基本流程和支持流程又分为具体的一些流程，这些流程只是相对应一级功能而言。所以，可以按功能的层级对业务流程作进一步的分类，有一级功能流程、二级功能流程、三级功能流程和作业流程。

通过分析铁路运输价值链，就可以找出铁路运输的各种流程，如战略流程，经营流程和支持流程的确定。通过有效的管理价值链活动流程，铁路运输企业可以更好地实现客户价值的增值和企业价值的增值，实现竞争优势。价值链活动流程是相互关联的，任何一项流程都必有依赖于其他流程的存在而存在。关键是通过对价值链流程的分析，可以区分增值流程和非增值流程，区分关键流程和核心流程，选择有改造可能的流程，以价值链的观点重新对流程进行诊断和分析，以利于铁路运输企业提高效率和效益。

参考文献：

1.梅绍祖，[美]JamesT．C．Teng著.流程再造—理论、方法和技术.清华大学出版社，2004

2.彭东辉主编.流程再造教程.航空工业出版社，2004

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