新常态下铁路运输发展趋势

【摘 要】铁路应该为国民经济的发展提供足够的运力支撑，故而在未来的一定时期内我们需要对货运结构进行合理的调整，以让铁路更好的与经济新常态融合。论文在结合实际工作经验的基础上，以铁路货运为切入点对经济新常态下铁路运输的发展趋势进行了总结，旨在对相关工作的落实进行深入的探讨。

【Abstract】The railway should provide sufficient capacity for supporting the development of the national economy， so in a certain period of time in the future， we need to make reasonable adjustments to the railway freight structure， and integrate the railway with the new economic norm better. On the basis of practical work experience， this paper summarizes the development trend of railway transportation under the new economic normal condition， and aims to discuss the implementation of related railway work.

【關键词】经济新常态；铁路运输；发展趋势；研究

【Keywords】 new economic normal；railway transportation；development trend；study

【中图分类号】F532.3 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）08-0127-02

1 引言

新常态标志着国内经济正在向着结构复杂、形态高级的方向发展，这是一种经济发展的必然趋势，是符合客观经济规律的。当然国内经济进入新常态，不管是单纯的从经济亦或者从社会层面来说，都会遇到各种各样的新问题。未来的铁路货物运输应该有意识的向经济新常态下的各种要求靠近，相关工作人员应该树立起这方面的意识，只有这样才能够为国内经济的稳步发展提供强有力的运力支撑。

2 铁路运输与GDP之间的关系

随着改革开放的不断深入，最近十年国内GDP一直处在高速增长的状态之下，铁路货运量也有了显著的增加，早已突破了40亿吨的大关。从某种角度来说，铁路的货运量与GDP之间有着紧密的相关性，而且客货运输也已经呈现出了不同的增长趋势。[1]受制于国内产业结构的调整以及相关能源政策的不断落实，货运方面大宗货物的运输量正在逐年下滑，这已经影响到了铁路货运的市场份额，当然这也同样代表了国内的经济结构更加趋于完整。相比较来说，客运的份额却在逐年增加，本文着重于讨论铁路货运的发展趋势，客运的相关内容在此不做详述。

3 新常态下铁路货运市场的竞争因素分析

3.1 强有力的铁路运力支撑

经济新常态下铁路货运应该提供足够的运力支撑，才能够推动国内经济不断发展。应该通过积极的、有针对性的措施来释放铁路货运市场的内在潜力。早在党的十八大工作会议中，党中央就已经提出了到2020年GDP比2010年翻一番的战略目标，要通过一系列的措施将GDP的增速稳定在7%左右。从而实现经济的平衡、协调以及可持续发展，到那时工业化会基本实现，城镇化的质量相比较当前也有质的飞跃。经济的高速发展以及工业化的逐步推进对铁路货运需求量的增长注入了强大的动力，因此要不断加强铁路基础设施的建设，加快运输枢纽的建设。以此来扩大铁路基础设施的覆盖面积，提高铁路网络的运输能力。不断提高铁路基础设施的建设等级以及施工标准，做好铁路基础设施的养护工作，提高养护质量，让这部分工作发挥其应有的作用。

3.2 优化铁路货运运输结构

经济新常态下，结合国内经济发展方式不断转变以及铁路货运需求呈现出的变化，需要在现有基础上对铁路货运结构进行优化。铁路货运的需求已经由过去的“大批量”转变为了“分批量”以及“便利化”，已经由过去的“同质化”转变为了现在的“多样化”。钢铁以及煤炭等大宗货物的运输需求增长缓慢，甚至个别地方还呈现出了不断下跌的趋势。随着国内电力商务行业的兴起，零散货物以及快递等类型的铁路货运需求已经呈现出了井喷式的增长。铁路货运的货源结构相比较过去已经发生了较为明显的变化，故而对现有的铁路货运运输结构进行优化有着非常重要的作用。相关铁路调度部门应该通过政策性的调整来不断满足铁路货物运输的细分市场，以挽回大宗货物运输量的降低对铁路货运造成的影响。

4 新常态下如何保障铁路货运市场的市场份额

4.1 做好铁路货运市场的营销工作

新常态下保障铁路货运市场的市场份额，应该做好铁路货运市场的营销工作，结合实际的工作分析，这部分工作应该从以下几个方面来完成。首先要完善现有的运价机制，突出其灵活性。推进货物之间的组合运输，这样不仅能够增加货源的运输总量，还能够有效地提高白货比例。除此之外也应该根据货运市场的实际情况，让部分货物的运输的费用有一定的浮动空间。货物运输的费用容易受天气、目的地以及运输车种的影响，对于不同种类的货物实施浮动的运价，更利于合理配置资源，能够确保利益的最大化。[2]其次我们要加强货源组织。对于大宗货物以及特殊货物的运输任务应该优先安排，切实做到优先装车、优先放行。同时还应该去挖掘一些具有潜力和附加值的白货资源。这需要工作人员在平时的生活中不断学习，认真了解各个行业领域和地方区域的运输需求。要组织工作人员深入到市场去进行调研，加大对电子、机械等高新技术产品的研究，增加货源。最后就是要完善货运的营销机制，要根据事情情况和市场发展的需求，在调度部门之下成立专门的部门来负责这部分工作，提高日常工作的针对性，使其能够更好的面向市场。完善货运营销机制还需要引进大量的专业人才，吸引那些具有实践经验、营销能力较强的工作人员，对于新入职的员工要加强对营销技能的培训，提高营销队伍的总体素质。

4.2 实现运输效率的最大化

强化铁路短距离货物的运输，对于推动新常态下铁路运输的发展具有重要意义，据相关数据显示，我国有超过95%的人群的出行距离是在100km以内，因此强化铁路短距离运输将成为今后工作的重点。在强化客运短距离运输的同时应该把工作的重点放在以电商以及物流行业为代表的新型货物的运输之上，这能够确保让铁路货物运输紧密贴合时代的需求，也能够实现运输效率的最大化。此外，提高铁路货物运输效率的最大化应该根据不同的货物类型制定出科学、严谨的运输方案。比如生鲜酒水类的货物，一定要注意运输环节的稳定性，降低运输过程中的耗损率。再比如煤炭以及钢铁等大宗货物的运输，应该在完善的调度方案之下来进行，很多企业会选择通过运输来节约这类货物的仓储成本，因此铁路调度部门在实际工作中一定要满足他们这方面的需求，这其实也从侧面凸显了运输效率。

4.3 提高服务意识，争取下一环节的客户

要想推动新常态下铁路货物运输业的发展，铁路运输调度中心就必须适应新形势下的发展要求，不断改变旧的管理理念和体制，提高工作人员的服务意识。我们都听过“顾客就是上帝”这句话，因此也应该在实际的工作中去践行这种精神。只有提高自身的服务意识，才能拓宽工作领域，发展新的潜在客户，对某些货物的运输一定要严格限定时间，保证运输服务的质量以及时效性。提高工作人员的服务意识也能够最大限度地减少工作失误，提高工作效率，保证工作质量。

4.4 变革运输方式，发展集装箱运输

集装箱运输的适应性较强，适用于运送多种货物，因此今后铁路货物运输中应该推广这一形式。具体来说其优势主要体现在以下几个方面。首先集装箱具有密封、坚固的特点，其本身就是一种很好的包装，这极大的节约了货物的包装费用，也能够有效的避免货物在运输的过程中出现损坏。其次集装箱运输能够有效的减少货物运输过程中非人为因素的耗损。由于集装箱是一个密不透风的坚固箱体，对货物能够起到保护的作用。货物在经过检验装箱后，途中不需要再开箱进行中途检查。即便是经过长时间的运输或者是换箱，也不会损坏其中的货物。当前人们对传统货物的运输质量提出了更高的要求，推广集装箱运输的方式能够最大限度地满足客户的需要。

5 總结

铁路货物运输能够受到国内总体经济形势以及相关行业发展状况的影响，新常态下应该顺应铁路运输发展的新趋势，完善铁路货物运输。这是相关铁路调度部门的责任，未来应该制定合理的运价体制，做好铁路货运市场的营销工作，更应该突出运输效率的最大化。上文中笔者结合日常的工作经验，对这类问题进行了总结，希望能够对铁路运输的发展趋势带来一定的思考。

【参考文献】

【1】李庆伟.新常态下铁路运输向现代物流转型发展的路径[J].铁道货运，2016（12）：5-8.

【2】任简.新常态下煤炭铁路运输转型发展探析[J].中国煤炭工业，2016（07）：64-66.

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