水利工程结构环境分析与应急

摘要：在工程和环境二者相互影响分析的基础上，从工程对环境影响出发，进行了环境评价。此外，结合水工结构施工安全中容易出现的安全隐患，进行分析，得出相应措施，对工程有指导意义。

关键词：水工结构；环境；应急预案

中图分类号：TV93文献标识码：A

1 环境分析

环境保护日益被重视起来，随之环境监测市场不断扩大， 传统的环境监测站已经不能完全满足社会的环境监测需求，国家逐步开放了环境监测领域，民营力量加入了进来。目前专业从事环境监测，且具备CMA资质，开展的项目与环境监测站几乎相同的民营监测机构已成为社会委托性质的环境监测的首选。由于水工结构基础地层多次扰动引起沉降从而可能会造成既有站底板结构变形进而造成轨道的变形，对运行产生不利影响。

2 应急预案

2.1 施工过程中沉降值达到报警值时的预案

当施工过程中某一步骤达到报警值时，立即采取如下措施：

通过回填注浆管对仰拱下方进行多台注浆机同时回填注浆，全范围提高初支仰拱的下部地基承载力，为拱顶千斤顶施加预顶力及补偿注浆提供充分条件，防止因地基承载力不足引起初支结构沉降。

利用初支设置的千斤顶分级分次施加预顶力，使型钢钢架与既有结构密贴，形成托梁作用，然后通过拱顶补偿注浆管，紧贴既有站底板下部多台注浆机同时注浆，充分填充既有站底板下空隙，并通过一定压力和浆液体积适当平衡结构沉降。

施加顶力及注浆时加强监测，当沉降值低于预警值并稳定后停止施加顶力及补偿注浆进行下道工序。

2.2 对沉降超限的应急响应

在进行过既有线段施工时，首先建立严密的既有线内部和洞内结构受力、变形、沉降监控量测体系，对施工过程进行全面的监控量测，随时反馈信息，指导施工生产。

2.2.1 区间过既有线控制措施

在发生沉降超限（达到报警值）时，立即启动应急预案，具体采取下列施工措施：

立即停止开挖施工，封闭所有施工掌子面，第一到达现场的任何一位负责人应承担临时指挥责任，使相应人力、物力等资源在第一时间配送到事故现场；通知地铁运营部门； 项目部立即调动充足有效的支撑等抢险材料，以控制事态的进一步扩展。对其需要加固的物体及结构立即组织抢险人员进行加固，必要时向上级部门及地方请求支援；立即组织抢险人员对应需要进行保护的结构进行保护；在事故发生时，项目部的一切人员、物资和车辆听凭项目部救助应急领导小组的调遣进行扑救，尽最大可能地将损失降到最低程度；根据确定的控制措施重新制定或调整施工工艺和施工组织，进行施工交底，严格落实各项措施，进行开挖施工；在事故平息后，项目部组织人员进行现场清理，按照公平、公正、公开、科学的原则进行事故调查处理；若沉降超限未得到有效控制，再次重复上述过程直到完全解决沉降超限问题。

2.3 对施工掌子面突发性塌方的应急响应

在进行过既有线段施工时，制定并严格落实各项防塌措施，同时施工掌子面储备好各种抢险物资。在发生施工掌子面突发性塌方时立即启动抢险预案，采取下列措施：

立即停止开挖施工，封闭所有施工掌子面，第一到达现场的任何一位负责人应承担临时指挥责任，使相应人力、物力等资源在第一时间配送到事故现场；通知地铁运营部门；立即使用抢险物资对塌方处进行封闭回填和加固处理，同时把有关信息上报相关各个单位和部门，各单位联合采取必要的抢险措施，加强对既有线结构和轨道的检查和量测工作；根据确定的控制措施重新制定或调整施工工艺和施工组织，进行施工交底，严格落实各项措施，进行开挖施工；在事故平息后，项目部组织人员进行现场清理清理，按照公平、公正、公开、科学的原则进行事故调查处理。

2.4 对既有线结构出现裂缝的应急响应

在进行过既有线段施工前，首先对既有线结构强度和现状进行全面评估，根据检测结果确定施工控制标准，施工前对道床与底板进行调查评估，如发现有脱离、断裂现象，应提前进行处理。在施工过程中，要加强对既有线结构的检查，对结构裂缝进行跟踪观察，密切注意裂缝的发展情况，对于一些对结构的使用和强度有影响的裂缝要即时进行处理。处理措施如下：立即停止施工，封闭所有施工掌子面，第一到达现场的任何一位负责人应承担临时指挥责任，使相应人力、物力等资源在第一时间配送到事故现场；通知地铁运营部门，地铁列车通过时减速行驶，必要时暂停行驶； 组织权威部门评估裂缝对于结构的耐久性和强度的影响程度；根据评估结果采取相应的处理措施，对于一般的结构裂缝采用注环氧树脂填充的措施进行处理；对于对结构耐久性和强度影响较大的裂缝除采用环氧树脂填充外，根据需要采取措施对结构进行补强处理。

2.5 对既有线轨道变形超限的应急响应

在施工过程中，要加强对既有线轨道变形的远程监测，并与运营公司密切配合，若出现既有线轨道变形超限，立即采取如下处理措施：立即停止施工，封闭所有施工掌子面；通知地铁运营部门； 组织专家讨论分析轨道变形超限的原因和相应的控制措施；根据确定的控制措施重新制定或调整施工工艺和施工组织，进行施工交底，严格落实各项措施。

3 应急预案准备

3.1 组织机构

项目部成立由项目经理、项目副经理、项目总工、工区主任等组成的过既有线事故应急救援领导小组。

3.2 管理职责

3.2.1 组长职责

①组长是整个项目部过既有线应急事故处理的最高负责人，主持过既有线的应急和事故的预防、处理、上报事故工作，并积极支持配合。②负责审批事故应急预案；负责预案在本项目部的有效运行及在预案运行过程中的内外协调，并改善其运行环境，确保预案的实现，消灭事故的发生。③参与事故的调查与处理工作。

3.2.2 副组长职责

①负责处理事故所需的器材、设施的购买、检修等。②组织工区工人参加项目部举办的培训。③负责发生事故时立即组织抢救，防止事态扩大，保护现场，及时如实汇报。负责事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的再次发生。

3.2.3 成员职责

①办公室主任：直接负责有关施工过程中潜在的既有线下沉超限事故应急内容的宣传、培训工作，并进行考核。负责事故发生全过程的跟踪上报及内外联络协调。②总工、工程部长、工区技术主管：负责对过既有线施工进行技术交底，负责对事故、未遂事故的调查分析，参加重大事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的再次发生。③专职安全人员：负责对过既有线施工的安全技术交底；负责项目部的定期应急预案模拟演练，将演练情况作书面报告向集团公司相关部门进行上报；负责日常具体的预案运行过程中的内外协调工作；负责医疗救助方面的联系落实及跟踪；负责对事故、未遂事故的调查分析，参加重大事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的再次发生。

3.3 实施机构

在事故应急领导小组的领导和组织下，项目部将根据相关的规章制度建立本项目的应急救援队。

结论

在工程和环境二者相互影响分析的基础上，从工程对环境影响出发，进行了环境评价。此外，结合水工结构施工安全中容易出现的安全隐患，进行分析，得出相应措施，对工程有指导意义。得到了以社会意愿支付形式表达的单一预拌混凝土材料、基于算例的混凝土框架结构的环境影响评价结果和变化趋势。

参考文献

[1]中国城市科学研究会.绿色建筑[M].北京:中国建筑工业出版社,2008.

[2]Guggemos A A,Horvath A. Comparison of environmental effects of steel-and concrete-framed buildings[J]. Journal of Infrastructure Systems,2005,11(2):93-101.

[3]Gerilla G P, Teknomo K, Hokao K. An environmental assessment of wood and steel reinforced concrete housing construction[J]. Building and Environment, 2007,42(7):2778-2784.

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