亿吨门外观望之珠海港

与惠州港同时，珠海港口相继与行业巨头中远集团、普洛斯签署合作协议，汇通物流园二期项目动工，高栏港15万吨级主航道工程项目建议书获得广东省发改委批复。各项建设工作再次大提速，多项工作正加快推进，向着亿吨大港的目标冲刺。

航道物流双双升级。15万吨级航道年底动工、汇通物流园二期动工、普洛斯珠海港国际物流园项目奠基、九洲港启动整体搬迁计划……继珠海与中远集团、普洛斯签署战略合作后，在短短一个月内，珠海港口建设工作再次大幅提速，多项工作正加快推进，为珠海港冲刺亿吨大港、珠海建设现代化国际港口城市奠定更强劲的硬件基础。

码头整合，洪湾港5码头承接九洲港业务。日前，广东省口岸办正式发文，同意将珠海原二类口岸香洲装卸点搬迁并整合纳入珠海港口岸洪湾港区，这标志着洪湾港即将具备二类口岸资质，为把九洲港货运码头搬迁至洪湾奠定了重要的基础。

“整合珠海以及周边城市的物流资源是今年珠海港的重点工作。”珠海港董事长欧辉生表示，接下来珠海港集团将加快洪湾港口岸查验监管配套设施的建设，争取获得相关验收并对外开放启用。

按照计划，珠海港将进一步加大对洪湾港的投资力度和建设步伐，投资8亿元在洪湾港建设5个1000吨级（水工结构为3000吨级）多用途泊位，其中一期两个水工结构为3000吨级的泊位已于今年8月开始试运行，二期3个千吨码头泊位计划明年底建成。

作为上世纪90年代全国十大集装箱港口之一，九洲港货运码头是珠海最重要的货运码头，对珠海的经济有重要影响，其与洪湾港的资源整合，有利于提高珠海各个分散港口的资源利用效率。

物流提速，捷报频传，国际巨头布局。物流业巨头频频布局折射出珠海物流行业的战略地位空前提升。同时珠海致力打造现代化国际港口城市的发展战略，为物流行业崛起奠定基础。

10月12日，汇通物流园二期项目动工，工地建设进入快速轨道，全天不间歇施工，力争在明年3月完成所有工程。

珠海港汇通物流园汇通物流园项目规划占地面积10万平方米，分三期规划建设。一期项目占地1.2万平方米，配有钢结构雨棚的丙类仓库，已于2011年底投产。而二期项目总建筑面积2.5万平方米，投资总额超8000万元，计划建设成轻钢结构单层仓库和一座综合办公楼，配套停车场、维修站和宿舍、配电房。

在汇通物流园一期基地投产以来，台山核电合营公司、华润包装材料、三一重工等多家企业迅速占满仓库，仓库达产率达到100%。

时隔不久，珠海现代物流产业又传来捷报。10月22日，全球最大的现代物流设施提供商普洛斯携手珠海港集团在珠海开建普洛斯珠海港国际物流园，项目一、二期总投资2.7亿元，明年底开始陆续投入使用。

作为全球最大的现代物流设施提供商，普洛斯服务遍布各行业700家客户，在66个主要城市拥有并管理约2140万平方米的物流基础设施，形成了一个覆盖主要物流枢纽、工业园区和城市配送中心等战略节点的高效物流网络。

珠海港集团董事长欧辉生表示，近期珠海港集团连续密集的建设动作，是集团进一步加快发展以保税仓储、物流配送及大宗商品交易为核心的高端物流产业，并不断拓展和延伸物流服务链条的重要举措。

航道升级，广东“重量级”航道年底动工。9月中旬，珠海市政府与中远集团签署协议，以政企联动、优势互补、互利共赢、共同发展为原则，拟在建设大型集装箱码头、开通集装箱班轮干线、发展现代综合物流、海洋工程装备制造和环保型工业防腐涂料制造等方面开展全面战略合作。

在中远落户的同时，珠海已做足“功课”提升硬件基础设施，高栏港15万吨级主航道工程项目建议书目前获得广东省发改委的批复，拟投入8.8亿元，将高栏港现有的10万吨级主航道升级。

港口管理局相关负责人介绍，该项目计划今年底动工，预计工期为18个月，是在高栏港现有10万吨级主航道的基础上浚深拓宽，按照15万吨级油船、散货船满载单向乘潮同行的标准建设，全长16.25公里。建成后水深19.46至20.26米，最宽处将达290米。

数据显示，目前在广东省内的主要港口中，广州南沙港和深圳蛇口港能通行的最大船均是10万吨级，而珠海港的航道升级后将成为广东省顶级航道，这意味着从2015年起15万吨级的船舶可以自由进出珠海港，港口的竞争硬件优势再次得到提升。

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