浅析市政道路施工质量及安全管理

【摘 要】作为城市组成基本元素的市政工程，其质量关系到日常人们的生活秩序及城市的正常运转。本文对市政道路工程安全管理体系进行探讨，望进一步提高市政道路工程的安全管理水平，以期避免市政道路工程施工安全事故的发生，减少不必要的损失。

【关键字】市政道路；施工管理；质量；安全

一、市政道路工程特点及存在的问题

做好市政道路工程的质量和安全管理工作，必须先对市政道路工程的现状和特点有所了解，然后才能有针对性的采取相应措施。市政工程的特点可以概括为以下几点：

1.一般来说，市政道路工程的施工场地很难实现完全的交通封闭，导致其施工作业面较狭窄，所以其质量管理工作比其他工程项目更为量大、零散、连续性差。加上诸如电信、电力、有线电视、煤气、供热、排污管道、给水等各种管线相互交织、彼此干扰，这样使原本就狭窄的场地显得更拥挤，一旦对一些管线的位置不清楚，施工时及其有可能将其挖断，不但会造成重大的经济损失，还有可能对人民群众的生命健康造成威胁，这样不仅会给道路工程的进度带来负面影响，同时投资费用也会额外增加，从而使市政道路施工质量控制的难度增大。

2.通常市政道路工程对城市居民的日常生活干扰非常大，为了减少干扰，必须严格要求施工周期，在实际施工过程中，工程周期只能提前不准推后。这样使得施工单位根据工期倒排进度计划，导致其对质量控制缺乏周密性，无形中提高了市政道路工程质量和安全控制的难度。

3.高处作业难度大。城市中的市政高架桥的施工，不仅是高空作业，而且其下方两侧的道路往往作为车辆、行人的临时通道，通行不间断，对脚手架安全、高空吊装等都有很大影响。一旦发生安全事故，往往会伤及过往行人和车辆，社会影响较大，事故性质相对严重。

4.市政道路工程易受到施工现场地质条件的影响，由于地质情况，地理条件，现场施工条件等因素的不同，即使是同一个施工路段、同一种作业项目其施工作业方法也可能不近相同，这样就使安全管理上可能存在很大的不同，对不同的施工工艺或施工机械需采用不同的安全管理措施。并且市政道路工程多是露天作业，受温度、天气影响较大，而气候的变化往往会严重影响到生产安全。

5.制定合理的设计方案市政道路多为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象，因此，建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。

二、市政道路施工中的质量通病

2.1路基及土方工程

路基及土方工程施工中常见的质量通病有：路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。

2.2混凝土板块裂缝

由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝、温度裂缝、反射裂缝、沉降裂缝等。

三、市政道路施工质量控制措施及安全管理的对策

3.1严格把关施工方案设计

施工设计方案本身要规范，符合标准规定的规范，而且结构方案要计算准确。设计时要综合考虑与给排水、电力、热力、通信、燃气等管线的平面布置与互相交叉。避免施工的过程中发生管线布置冲突，大幅调整路线或道路刚竣工就破路埋管等现象。

3.2健全岗位责任制，提高人员素质，改善劳动条件

提高工作人员的质量意识，培养其良好的职业道德和心理状态，形成人人重视质量的良好氛围。加强相关工作人员的专业培训与考核，进行必要的人员技术水平认证。

3.3建立健全的质量管理体系和落实安全规章制度

使市政道路工程施工工作规范化、制度化、科学化，高效地搞好质量管理工作，确保工程质量。安全制度的制定依据要符合相关法律和行业规定，制度的内容要全面且针对性强。严格依照施工程序办事，对每道工序，每个结构层次，每一关键部位进行全方位的监控，严格把关。

3.4填方路基施工质量控制

填方一般应采用同类土进行，填方路基开工前，必须进行填方路段试验，试验时应记录压实机具设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在路基填方前将原地面上的草皮、树根、耕作物及地表层腐殖土及其它杂物清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后原地面、表层土含水量较大，就必须就地翻松、打碎、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动式压路机进行碾压，直至达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填筑料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。一般碾轮每次重叠5-20cm，约碾压5-8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求压实密度为止。

3.5混凝土路面质量控制的措施

混凝土搅拌之前，必须按设计配比各种材料的际用量，加强原材料和混合料的质量检测与控制。根据施工条件的变化，在施工中对混凝土的水灰比及坍落度应进行适当调节。拌制混凝土时，要严格遵守操作规程，加强质量监督与抽检，保证混凝土强度的稳定性和均匀性。在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。混凝土如采用平板展捣时，展捣要均匀、到位，但防止过度震荡，砂浆层厚度控制在规定范围内。沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实。振捣时振动棒不要碰扭钢筋、模板、预埋件等。严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa左右即可切割，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。如果连续浇筑很长，锯缝设备不足时，可在1/2长度处先锯，之后再分段锯。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料（麻袋）覆盖，浇水养护，粗盖养护不少于14天，防止强风和曝晒。对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后要用角钢等保护好，以免碰损。

3.6建立安全组织的管理机构

企业负责人是安全生产的第一责任人，要全面负责安全工作。安全管理机构则负责监督和检查，同时指导企业安全生产的执行情况，确保安全措施的落实以及安全防护设施的到位。并且负责查处企业安全生产中违章、违规的行为，对事故进行调查分析做出相应处理。

四、结束语

总而言之市政道路施工阶段质量控制是—项重要的工作，需要各方面的配合，工程技术、管理人员要有足够的责任心、丰富的专业知识。严格按照设计要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，施工道路必然能够达到优质工程。

参考文献

[1]牟国栋.浅析市政道路施工质量控制[J].科技与企业.2015.01.

[2]刘兵.浅谈市政道路施工质量和安全管理[J].文史月刊.2014.09.

[3]金杰锋.浅析市政道路施工质量控制要点[J].江西建材.2014.10.

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