对山区高速公路施工技术的几点思考

摘要：在当前社会发展中，随着公路运输也的不断发展，其公路施工手段和施工规模逐步的扩大。由于我国地理因素的影响，使得山区高速公路逐步成为当前施工的主要方式。在山区高速公路施工的过程中不仅仅要控制好施工质量和施工环节，更要对山区的各种地理因素进行严格的分析与总结。本文就当前山区高速公路施工技术进行分析和探讨。

关键词：高速公路；施工；技术；质量控制

随着高速公路施工技术的不断完善，其在施工的过程中施工技术手段和管理控制措施和在不断的发展与完善，成为当前公路施工中探讨的主要问题所在。在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福干民的工程，更是当前公路发展过程中基于当前国情影响和限制的主要因素。在山区施工的过程中，由于各种地质灾害的限制和影响使得其施工手段和施工方式也不断的变更，要结合当前的地质因素和环境因素进行详细的探讨与规划。否则必然会引发一系列包括水土流失在内的环境问题，甚至会引起环境灾害和水土流失等重大问题，给当地造成巨大的人员伤亡和财产损失。这就不但造成施工的损失，更是造成环境破坏和人们生命财产的损害，违背了建设的初衷。因此在山区高速公路建设的过程中是一项繁杂的施工过程，更是综合多种学科的繁琐施工方式。

一、山区高速公路的工程技术特点

1、地形起伏大，高填深挖地段多。

2、地质、水文、气候条件复杂，地质灾害多发。

3、弯、坡、斜桥和高架桥梁众多，长大隧道明显增多。

4、防护工程数量大，型式多，高边坡防护需要综合采用多项防护技术。

5、公路长、大纵坡较多，平面半径偏小，整体线形指标较低。

6、环保问题突出。

二、山区高速公路施工技术

在我国，山地是主要的地理形态，更是在国家总体面积中占有很大的比例。随着社会发展中经济发展的失衡，山区公路建设已成为当前社会发展中实现山区经济快速发展的关键因素。山区要建设一条兼顾交通、环保、生态等方面要求的高标准的山区高速公路，其在施工的过程中能够是利用各种施工措施、综合各种学科知识进行规划和探讨的施工过程。对地质现象和规律的认识(岩土工程勘察工作)是由面到线、由线到点、由表及里、由粗到细、由宏观到微观，逐步深入的，根据不同阶段应采取不同的方法和手段。

1.勘察设计阶段

地质条件是客观存在的，山区高速公路在自然地质环境中穿行，并对地质环境进行改造，应该认识地质规律，尊重地质规律，在设计中充分考虑地质因素，遵循地质原则，从源头上尽量减少山区高速公路对自然环境的破坏，并且为施工和运营提供良好的条件。

2.贯彻地质选线的原则

山区公路地质选线主要受到地形和不良地质现象的制约，主要的不良地质现象有滑坡、泥石流、岩崩、岩溶、岩堆(坡积层)、软弱土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土、水害、采空区以及强震区(高地应力)等。本阶段应尽可能详细地收集区域构造地质、岩石地层、水文地质，工程地质、地震地质、环境地质等方面的资料，利用遥感资料(卫片和航片)，编制中比例尺(1：5万或1：10万)工程地质图和地质灾害(不良地质现象)分布图，图上标注大的地质构造(主要是断层)、重大的地质病害体，分析区域性的地质灾害发生条件，进行初步的地质灾害评估，配合路线方案设计，进行必要的现场踏勘和重点路段的调查，反复对比，优选出工程地质条件最好、地质灾害最少、工程建设对地质环境的不利影响最小的路线走廊带，真正贯彻地质选线的原则。

3.施工图设计阶段一一详查工点地质条件

通过初步设计阶段的各种地质工作，已经基本查明路沿线的地质条件，但是工作深度和广度还不够。本阶段应详查工点地质(桥位、隧道、深路堑、高填路堤、陡坡路堤、支挡构造物)，进行重要工点1：2000地质测绘。采用调查、测绘，槽探、坑探、钻探、物探等综合勘察手段。查明场地岩土体组成、性质、分布以及风化层、不良地质、特殊性岩土等工程地质条件在路线纵横方向的变化。

三、山区高速公路的质量控制

1、高填路堤的质量控制

控制高填路堤的施工质量主要是确保高路堤的稳定性。高路堤稳定性的影响因素主要有：路基填料、边坡坡度、地基性质和水文状况，所以在高路堤填筑时采取的主要质量控制措施为：(1)设计时，应对高路堤进行稳定性验算；(2)高路堤填筑前仔细进行工程地质勘察，彻底处理下卧层确保地质承载能力；(3)通过试验检测选择适宜的路基填料，(4)严格执行路基施工规范，加强对密实度的控制与检测；(5)加强对高路堤的沉降观测与监控；(6)加强高边坡的超前防护。

2、桥梁施工的质量控制

除了传统的质量控制外，对桥梁特别是大型桥梁采取施工控制措施。桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键措施之一，也是桥梁建设的安全保证。大型桥梁施工控制是一个施工→量测→判别→修正→预报→施工的循环过程，施工控制的最基本要求是确保施工中结构物的安全，其次必须保证结构物的外形和内力状态符合设计要求。影响桥梁施工控制的因素主要有结构参数、施工工艺、施工监测、结构分析计算模型、温度变化、材料收缩与徐变、施工管理等，所以，必须建立完善、有效的控制系统才能达到预期的控制目标。

3、公路隧道的质量控制

根据公路隧道建设的实践，应将隧道开挖及初期支护质量、隧道防排水施工质量、隧道施工监控测量作为主要质量控制目标，公路隧道的质量控制必须重视以下几个关键问题。

(1)严格实施信息化施工。

公路长大隧道主要按新奥法设计与施工，新奥法是一种现代先进设计与施工一体化方法，基本特征是采用现场监控、量测信息来确认和修正预设计的依据，并对隧道施工方法、断面开挖步骤及顺序、初期支护参数等进行合理调整。

(2)加强隧道地质勘察，超前预报水文地质情况。

为减少隧道施工的盲目性和事故发生率，保证隧道工程施工的顺利进行，应对开挖工作面前方一定距离工程、水文地质条件进行验证，及时超前预报，有的放矢地采取应对措施。预报内容是尽可能采取各种手段探明前方可能出现的坍塌、冒顶、涌水、溶洞、断层、瓦斯等地质灾害，并分析其对工程施工的影响程度。

四、结束语

山区高速公路修筑是当前公路施工的重要组成成分，更是其施工的难点和重点。随着社会发展过程中人们对山区经济开发和利用的不断增加，使得山区高速公路修筑成为当前公路修筑的重点。在路基工程方面，注意了高填深切等关键部位的质量控制；是通过结合当前各种科学技术理论和设备进行全方位施工和管理的过程。同时在施工的过程中要基于环境保护为基础进行施工，保证施工质量与环境的影响是当前山区高速公路施工的重点，更是实现公路社会经济效益的前提和关键。

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