C919的挑战与价值

总结出的安全标准，其中的积淀并非我们短期内就能理解。

此外，适航条例不是一成不变的死条例，它以“修正案”的形式不断修订，以涵盖技术进步和标准提升。每一条款都有提出的背景、标准制定的原则和验证方法，这些都需要后来者努力参透。

对于中国飞机设计师来说，这些适航条款都是晦涩难懂的条文。虽然早在研发“运10”的上世纪70年代，中国飞机设计师就曾经系统地探讨过西方的适航条例，进而在90年代MA60的适航验证中做了大量探索。但是，对于没有原准机、全新设计的ARJ21-700和C919飞机的适航验证工作，必须是从零开始，逐条探索和验证。

参与研发C919的年轻设计师们无不意识到，研发过程中遇到的最大挑战，不是来自复杂的方程运算，或来自深邃的理论探求，而是来自适航条款的严格贯彻。对每一条适航条款的理解、贯彻和验证，不能跨越，没有捷径，没有以往的经验可借鉴，只能从实践中不断领悟，不断探索。

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