去嘉定看老爷车

申请专利的三轮汽车，也可以看到中国第一代正式生产的轿车——红旗CA72型高级轿车，而多款在汽车历史发展进程中起到推进重要作用的商品化汽车，如福特T型车、甲壳虫等，也与劳斯莱斯、凯迪拉克等豪华品牌轿车在展厅内一起亮相。

40辆老爷车构成奢华记忆

登上二楼古董车馆，这里陈列着一批令人兴奋的老爷车，40辆老爷车来自汽车王国美国，系由美国著名的汽车收藏组织黑鹰集团所捐赠，也有些绝版老爷车在其本国也不多见了，最后是馆方出高价租来的，也有几辆是复制品，理由很简单，谁也舍不得让珍贵的孤品出境。这些难得一见的珍贵老爷车，基本涵盖了从1902年到1977年欧美约20个品牌的车辆，时间跨度从汽车诞生初期一直延续到20世纪70年代。

作为在历史上曾经出现的每一辆汽车，其珍贵之处不仅在于它的实物价值，更在于每一辆汽车背后的故事。每一辆老爷车不仅仅反映了它们所处时代的科技、艺术、时尚理念和社会风貌，还以其外形的多样、技术的革新展示等为参观者讲述了汽车社会中人与汽车的亲密关系。特别是欧美人士对时尚趣味的寻找与形成，有时波普、有时雅皮、有时前卫、有时保守、有时狂野、有时端庄、有时炫耀、有时环保，潮起潮落，花开花谢，一波波推动汽车工业向前，以一种高度文明的文化影响全球的设计思想和生活方式。

展厅中心最令人注目的展台上并列着卡尔·奔驰制造的全球第一辆汽车和中国正式生产的第一代轿车红旗CA72。不过，全球第一辆汽车是复制品，真的那辆已经贵为德国国宝，珍藏在慕尼黑科技博物馆，轻易不出来见人。在红旗车旁边我们还看到了浅灰绿色的熟悉形象，那就是一度奔驶在上海大街小巷的上海牌汽车，曾经是上海市政府接待国宾的专用车，后来又作为出租车为市民服务。直至上世纪70年代末，新郎新娘能坐进这种式样雍容而笨拙的轿车在外滩或南京路兜兜风，也是无比海威的一件事啊。

而上海牌汽车标志的设计风格，就是上世纪30年代非常流行的、象征着上海黄金岁月的新装饰派艺术，与上海牌手表、上海牌收音机、上海牌闹钟等数不胜数的以“上海”命名的商品一起，构成了一代人的集体记忆。而在怀旧风潮不断涌动的今天，这路风格又回到了我们身边。

这里有必要补充一句，上世纪50年代起，嘉定定位为中国屈指可数的科学卫星城，新中国第一辆国产轿车——凤凰牌汽车（后改名为上海牌）就诞生于此。所以上海牌汽车在这里展出，是得其所愿。

在模拟驾驶舱里撒撒野

上三楼吧，这里是面向广大青少年汽车科普教育而特设的汽车探索馆。在这里，参观者可以从图文和多媒体中了解汽车科技的要素，在互动研究中认识汽车的技术原理，通过解剖实物观察汽车的基本构成，更可在游戏竞技中体验汽车生活的便捷与快乐。

进入展厅，就看到一辆被“肢解”的红色“波罗”车悬吊在空中，两百多个部件以展开图的方式放射开去，让观众清晰地看出各个部件的位置与作用。展台边上还有八台触摸式电脑屏等距离包围，观众可随时了解各个部件的作用与最新科技的运用。

汽车探索馆分为汽车基础知识、汽车设计与汽车制造、游乐体验3个功能区，共有10余个实物及机械演示展项、20余个多媒体互动体验展项，在汽车构造、动力、安全、舒适以及汽车未来等方面为参观者进行了系统而又丰富的阐述。其中，汽车畅想主题展项、CARRARA仿真疾速赛场、汽车零部件演示、汽车设计与制造总厂、汽车模拟驾驶、智力大赛场等十余个展项和游戏项目让观众在动手动脑中走入了汽车的科技知识世界。在这里，观众可以是汽车设计师、汽车制造工程师，也可以是交通安全老师，更可以成为一个出色的赛车手。奇妙的多重体验，让青少年探窥到了汽车的诸多密码。

我坐上舒适的汽车模拟驾驶舱，眼前的显示屏上就出现了高速公路，打火发动，松开手闸，抬起刹车，轻支油门，仪表板上出现了车速和油耗，再猛踩油门，短短几秒钟内就飙到210码，爽死啦！但我们这几个驾龄不算短的主儿，在春风得意时却屡屡犯规，不是开到路边草坪上就是撞倒隔离栏，最后没有一个顺利到达终点。

探索馆的汽车科技主线与一楼的汽车历史主线、二楼的汽车人文主线一起构成了汽车科普教育的完整的线索，以丰富的内容、活泼的形式、直观的展示项目、趣味的互动游戏为参观者营造一个汽车科技的多彩世界。

2010年上海世博会成功举办后，我们这座城市乘着这股东风，出现了一个行业博物馆的建设高潮，可以相信，中国最大的行业博物馆群将在不远的未来形成，并对中国现代工业的转型与创新、对青少年的素质教育与科普活动产生重大的影响。

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