百年汽车魅力 一日速度体验
时间：2022-06-11 10:49:01 浏览次数：次
来到上海汽车博物馆，就像是在体验一次穿越时光的动感旅行，被定格在时间的碎片中，看一辆辆动感十足的汽车飞驰而过，体会着一个多世纪以来的汽车发展历程，感受着生命与运动的永恒。
说到汽车，人们最先联想到的就是速度。从外观上看，汽车博物馆整体的建筑理念就体现出了一种速度感。大量流动的曲线的运用，象征着汽车在高速状态下的运动轨迹。建筑的外形酷似叠加的书本，喻示着博物馆的知识性和文化性。
初看到上海汽车博物馆这幢建筑，第一感觉就是现代的、具有未来感的，与表现历史题材的其他博物馆不同，汽车博物馆的建筑所表达就是这样一种富于时代精神的视觉体验。走进这座现代化的玻璃幕墙建筑，立刻就被周围遍布的流动线条带入到一种幻境之中，那些神态各异的老爷车幻化成了道道五彩斑斓的流线，从眼前飞逝而过。在现代人面前，展示着50年前底特律街头嘈杂的老式发动机噪声或者是上世纪二十年代欧洲公路上汽车与马车赛跑的景象。
上海汽车博物馆的建馆宗旨是推广汽车文化，因此他们专门将一层设立为历史文化展区，内容从探索与诞生、实用与量产、多样与精彩、时尚与流线、运动与驾驶、节能与电子、中国汽车工业、老上海汽车风情，一直延伸到探索未来汽车发展前景的未来之路。这种按照时间与风格划分的内容展示，几乎涵盖了百年汽车历史的各个主要方面，观众可以循序渐进，容易接受和理解现实中复杂的历史变迁。乘坐馆内的观光电梯，或沿坡道信步漫游，参观者可以进入二楼的古董车馆。古董车馆集中展示了由美国黑鹰集团提供的从1900年到1970的20余个品牌的40余款经典车型，法拉利、保时捷，宝马、捷豹，阿尔法·罗密欧，劳斯莱斯等珍贵的品牌古董车，向观众介绍了汽车发展各个不同时期的风貌特征，用“视觉盛宴”来形容古董车馆是最恰当不过了。
上海汽车博物馆汇集了来自国内外20余个品牌的近70辆经典汽车，时间跨度逾百年。这里记载了世界第一和中国以及上海第一，不仅仅是文字与图片，更有那些珍贵异常的实物，马车形状的“奔驶1号”三轮汽车，是1886年卡尔·本茨为自己设计的汽车并申请专利，从而成为公认的世界上第一辆汽车。1958年，第一汽车制造厂的工人和技术人员仅花了一个月的时间，制造出的红旗CA72型高级轿车，这辆中国第一代正式生产的轿车在展台上仍然光鲜闪亮，棱骨分明，它是代表着一个特殊年代峥嵘岁月的标志性文物，至今让人看了还是觉得长志气。另外一辆是上海汽车人试制的“凤凰”牌汽车，1964年它又改名为“上海”牌，在27年中，一共生产了7万辆。1991年11月25日下午，上海轿车厂完成了最后一辆上海牌轿车的生产，宣告了一个时代的结束。令人记忆犹新的上海牌长期作为行政人员的用车，是改革开放前中国唯一大量生产的公务型轿车。1983年，上海汽车装配厂以散件装配生产出第一辆桑塔纳，这是我国最早引进国外技术合作生产的轿车之一，随后以1666万辆的产量成为中国单车型产量最高的汽车。桑塔纳的出现圆了许多中国家庭拥有汽车的梦想。那些世界豪华名牌车无疑具有极其强烈的观赏性，早期的手工敲打出来的贵族车，于今看来简直就是精美不再的工艺品。
这些展车虽然诞生于不同时代，不同国度，但相同的是它们历经了岁月的洗礼，依旧熠熠生辉，并且保持了良好的性能，时至今日，我们仍可以开动它，在公路上自由行驶。每一辆老爷车都讲述了一段时代的故事，它们以靓丽的外形、技术的革新，造型的变化等诸多方面展示了世界汽车发展的历程，反映了汽车对人类社会发展的重大影响。
上海汽车博物馆所希望传递给大众的，是“汽车改变世界”之百年文化的精髓。底楼大厅，回廊似河。从泥轮的出现至现代汽车诞生及发展，记录了人类渴求力量与速度的每一个重要印记。步上二楼，由美国著名汽车收藏组织黑鹰集团捐赠的40台老爷车，涵盖了从1902年到1977年欧美约20个品牌的车辆。据悉，除了目前开放的历史馆与古董车馆，汽车博物馆还将建成技术馆、品牌馆。2010年世博会召开前夕，上海还将出现一个行业博物馆的建设高潮，届时上海将诞生中国最大的行业博物馆群体。
上海汽车博物馆也是一座科普馆。石油用完了，拿什么来替代7以氢燃料电池为动力源，就是利用氢气和氧化(或空气)发生电化反应，产生水，同时释放出电能，其硫氧化物、氢氧化物等废气污染几乎接近于零。让人振奋的是，为氢燃料电池汽车而建造的安亭加氢站预计明年二月可以建成，而由上海大众与同济大学汽车学院共同研制的“超越3号”车已经出来，现在“超越3号”也将告成。中国在“新”车研究方面并不落后于国外，这也是让我们国人长志气的一个节点。
作为上海城市文化的又一个地标，上海汽车博物馆为广大的汽车爱好者提供了一个交流、聚会、娱乐的平台，也为广大青少年提供了一个了解汽车历史、技术与文化的最佳场所，更成为了公众体验汽车文化、体会汽车艺术的时尚之地。