基于行业调研的车辆工程专业,核心能力的构建

摘 要：文章根据三亚学院应用型人才培养规划，对车辆工程专业开展了广泛的行业调研，了解汽车行业的人才需求状况，结合学校的办学定位和专业办学条件，确立了本专业的人才培养方向，并进行了可行性分析，在相关就业岗位任职资格与标准的基础上构建了车辆工程专业应用型人才培养的基本素养与核心能力，初步建立了基于岗位能力要求和核心能力培养的课程体系，为本专业课程地图的绘制奠定了基础。

关键词：车辆工程；行业调研；核心能力

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2018）03-0063-04

2015年10月，教育部、国家发展改革委、财政部联合出台了《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》。该文件指出，随着经济发展进入新常态，高等教育结构性矛盾更加突出，同质化倾向严重，毕业生就业难和就业质量低的问题仍未有效缓解，生产服务一线紧缺的应用型、复合型、创新型人才培养机制尚未完全建立，人才培养结构和质量尚不适应经济结构调整和产业升级的要求。[1-2]三亚学院作为地方本科院校，也应该培养适合地域经济发展和社会需要的应用型人才。2015年11月，学校结合“十三五”发展规划，拟全面构建应用型人才培养体系，要求各专业对所在行业进行广泛的调研，确定专业人才培养标准并绘制课程地图，最终完成应用型人才培养体系的构建。

汽车产业是我国国民经济发展的支柱型产业，自2009年起，我国汽车的产销量一直处于世界第一位，是名副其实的汽车大国，但通往汽车强国的道路依然漫长而遥远。要实现这一目标，需要产业结构的不断调整和转型升级，而这正戳中了中国汽车工业的软肋——核心技术创新能力欠缺，其背后便是人才匮乏的问题。在当前形势下，汽车人才的短缺已引起业内的普遍担忧。

目前我国尽管已有二百多所高校开办了汽车类专业，但由于教学内容、教学方式和教育模式方面存在的问题，远远不能满足汽车产业对人才的需求。《中国汽车人才发展战略研究》课题报告指出，一些高等工科院校的车辆工程本科专业虽然为汽车行业培养了大量的工程师和高级工程技术人才，但部分车辆工程专业学习内容不合理，培养出来的汽车工程人才知识面较狭窄、适应性不强，不能满足岗位要求。

三亚学院车辆工程专业根据应用型人才培养的要求，对汽车制造企业、汽车招聘网站、同类院校和本校学生进行了充分调研。在数据分析的基础上，确定了独具特色的人才培养方向，并明晰了就业岗位的能力要求，进而确立了本专业人才培养的基本素养和核心能力，为应用型人才培养体系的构建奠定了基础。

一、车辆工程专业行业调研结果分析

（一）调研基本情况

对“中国汽车人才网”等大型招聘网站进行数据分析，统计各类招聘岗位对车辆工程专业的人才需求，以及各技术岗位对岗位能力的具体要求。

对安徽江淮汽车集团、浙江吉利控股集团等汽车制造企业进行调研，了解进入企业工作的本科生应具备哪些基本素养和核心能力。首先对人力资源部门进行调研，了解毕业生在经过岗前培训后，具体的岗位分配情况及其分配标准，了解企业的主要就业岗位类型，典型岗位工作任务对知识结构的具体要求。然后同企业技术专家进行座谈，了解其对车辆工程专业人才培养、课程体系设置的建议。

对同类院校浙江科技学院进行调研，了解其车辆工程专业的人才培养体系，就人才培养目标、培养标准、培养模式以及课程体系的设置等方面进行深入交流。

对本专业的在校学生采取调查问卷的方式进行调研，了解其就业取向及对当前人才培养体系的意见和建议。

（二）调研结果分析

1.汽车行业的人才需求。由中国汽车工程学会与中国人才研究会联合发起的中国汽车行业科技人才发展状况调查结果显示，按照最保守的估计，到2015年，我国汽车市场容量将达到2250万辆。按照这一数字计算，从2010年至2015年，汽车行业从业人员数量需求要从220.3万人增加到264.7万，这意味着有近44.4万的人才缺口。其中，汽车行业科技人才需求数量将从31.1万增至37万人，缺口为5.9万；研发人员需求数量将从16.9万增至23.1万，缺口为6.2万[3]。

在我国的汽车人才中，研发人才的匮乏尤为严重。就數量而言，我国汽车产业研发人才严重不足。欧美发达国家的汽车行业中，研发人才一般都占到30%以上，而我国这一比例还不到8%。从全国汽车行业的发展看，我国汽车行业从业人员中工程技术人员的比例虽然有所提高，但与欧美及日、韩等国相比，工程技术人员的整体数量仍有很大差距。

2.汽车行业的岗位类型。从“中国汽车人才网”所提供的信息可以看出，汽车企业的招聘岗位主要包括研发类、生产制造技术类、销售服务类和职能类等四大类别。其中研发类岗位主要面向研究生，职能类岗位主要面向管理类专业。三亚学院作为应用型本科院校，应以培养应用型技术人才为主，所以本专业的人才培养应面向生产制造技术类和服务类岗位。表1为生产制造技术类和服务类岗位类别。

3.调研企业的人才需求。下面以吉利集团为例，分析制造企业的人才需求情况。图1为2016年吉利集团的人才需求情况，其中生产制造技术类需求438人，服务类需求42人。

生产制造技术类所招聘的岗位主要包括：设备管理岗位、产品技术及工艺、冲压工艺助理工程师、总装工艺助理工程师、涂装工艺助理工程师、焊装工艺助理工程师、质量管理岗位、能源管理岗位、测试岗位、设备维修技术岗位、内外饰技术岗位、电器技术岗位、底盘技术岗位、车身技术岗位、零部件检验岗位、设备管理岗位等。这些岗位基本涵盖了汽车制造企业生产制造技术类应有的岗位，是汽车制造企业人才需求最大的岗位类别。

4.岗位能力分析。由分析可知，生产制造技术类岗位是汽车制造企业人才需求的重点。下面以工艺类岗位的冲压工程师为例，对岗位所要求的核心能力进行分析。

冲压工程师的岗位要求主要包括：（1）前期车身造型工艺分析；（2）车身覆盖件冲压件成型分析；（3）竞品车工艺对标及新技术研究；（4）熟悉车身冲压件成型工艺及车身结构；（5）熟悉整车开发流程。为满足岗位要求，毕业生必须具备汽车制图与识图能力，冲压工艺的编制与优化能力，以及汽车制造流程的开发能力。因此，这些能力即为冲压工程师必须具备的专业核心能力。

二、车辆工程专业培养方向及可行性分析

（一）培养方向

通过对汽车制造企业的调研结果分析，结合对同类院校及在校生的调研情况，本专业拟定以下培养方向。

汽车制造企业的生产制造技术方向，具体岗位以工艺工程师、质量工程师为主，以电气工程师和设备工程师为辅。

汽车服务工程方向，具体岗位为汽车制造企业的销售工程师和汽车售后企业的维修工程师。

（二）可行性分析

从前述对调研情况的分析来看，本专业的人才培养主要面向生产制造技术类和服务类岗位。

在生产制造技术类的诸多岗位中，选择以工艺工程师、质量工程师为主，以电气工程师和设备工程师为辅，符合三亚学院应用型人才的培养要求，且有53.21%的在校生愿意从事生产技术方面的工作。汽车服务工程方向的销售工程师和维修工程师在汽车服务领域有较大的人才需求，作为应用型技术人才，三亚学院有21.56%的学生愿意进入汽车服务领域工作。

本专业现有师资的研究方向主要集中在上述方面，具有多年的教学和科研经验，对汽车制造和汽车服务领域非常了解。车辆工程实验中心拥有多台套实验台架，可以进行结构原理、结构拆装、性能检测等各种实验。

本专业拥有和吉利汽车集团共建的国家级大学生校外实践教育基地，近两年来，学生每年均到吉利集团的四大工艺厂、发动机厂、变速器厂进行实习，同现场工程师进行直接交流，极大地锻炼了自己的工程实践能力和工程创新能力。

因此，本专业以生产制造技术方向和汽车服务工程方向作为培养方向是切实可行的。

三、车辆工程专业基本素养的构建

基本素养包括共同素养和专业素养，共同素养是指各专业均要求具备的基本素养，而专业素养虽属于基本素养，但更侧重于车辆工程专业。表2、表3分别为共同素养和专业素养及其相应的课程模块。

（一）共同素养

具备较高的思想道德水平和政治理论素养；具有正确的人生观、世界观和价值观；具有国防观念和国家安全意识；具有良好的人文素养和科学素质；具备人文情怀和生存智慧；具有一定的问题意识、反思意识、批判精神和创新精神；具有良好的心理素质和健身意识。

（二）专业素养

具备车辆工程领域技术工程师的基本素养；具有一定的汽车技术交流、技术管理和技术总结能力；具有团队合作精神和创新创业精神；具有较强的计算机应用能力和外语应用能力。

计算机应用能力作为专业素养，不单纯指一般的计算机办公软件操作能力，而是指在计算机上应用专业软件进行零件图的绘制、制造工艺的编制、性能仿真与计算、离线数据处理等汽车技术人才必备的专业能力。

外语应用能力作为专业素养，也不单纯指一般的英语交际能力。目前，汽车技术交流越来越广泛，中外汽车集团之间的合资和兼并比比皆是，技术文件的通用语言是外语，且是专业术语。因此，这里的外语应用能力还包括应用专业英语进行技术交流的能力。

四、车辆工程专业核心能力的构建

本专业的核心能力区别于一般能力，指的是车辆工程专业特有的能力。经过调研论证，凝练出的核心能力包括：汽车制图与识图能力、汽车制造工艺的编制与优化能力、汽车制造与仿真能力、汽车电路图的阅读与分析能力、汽车性能检测与试验能力、汽车服务能力。核心能力及其课程模块如表4所示。

（一）汽车制图与识图能力

在本次调研中，吉利动力总成研究院的技术专家特别强调了大学毕业生的汽车制图与识图能力，并表示当前招聘的毕业生该方面的能力普遍较差，连基本的标注都不符合国家标准，学校应大力加强该方面能力的培养，使他们多画多练，掌握好基本功，再进一步学好计算机绘图。

（二）汽车制造工艺的编制与优化能力

在2015年12月29日三亞学院承办的“国际水中机器人联盟2015年技术与工作研讨会”上，与会专家在专题讲座中特别指出大学本科阶段的人才培养应定位在工艺工程师和服务工程师上，硕士阶段才是设计工程师。在调研过程中，吉利研究院和江淮技术中心工艺方面的专家也特别强调了制造工艺对汽车产品的直接影响，车辆工程专业应加强产品制造工艺方面的能力培养。

（三）汽车制造与仿真能力

该能力属于汽车设计流程之后的能力，也是车辆工程专业要求较高的能力。在设计工程师形成设计思想之后，要能够用专业软件进行设计思想的表达，对零部件之间的连接关系、干涉关系要能够用仿真软件进行计算分析，对零部件的强度、应力等指标要能够进行仿真分析。该能力在当前的汽车制造企业中，无论是整车的设计还是汽车零部件的设计，均要求较高。

（四）汽车性能检测与试验能力

性能检测与试验既包括整车的性能，也包括汽车零部件的性能。汽车零部件在加工完成或者组装之后，都需要进行性能的检测，比如发动机和变速器，其性能检测的指标多达上百种，任何一个指标不合格都属于不合格产品。该能力指的是利用检测和试验设备，编制合理的检测和试验流程，有效利用仪器设备，来完成各项指标的检测。

（五）汽车电路图的阅读与分析能力

随着各种先进的电子控制技术在汽车上的广泛使用，汽车的自动化程度越来越高，其电控部分的组成电路也越来越复杂，本专业不要求学生绘制电路图，但对于常见的汽车控制系统的电路图，学生应具备阅读和分析的能力。

（六）汽车服务能力

该能力属于汽车服务工程方面的能力，包括在汽车制造企业进行汽车营销的能力，以及在汽车维修企业进行维修技术服务的能力。本次调研把汽车服务工程作为一个培养方向，汽车服务能力则是该方向的核心能力。

五、车辆工程专业课程体系的构建

課程体系反映本专业四年本科教育所学习的全部课程以及课程与课程之间的关系。将培养方案中四年的课程划分为三个层次：通识课程体系、专业课程体系和创新创业课程体系，如图2所示。[4-5]

在通识课程体系中，共同基础课包含两方面：一是指公民基本教育课程，如思政课、心理健康教育、军事理论等；二是指基本能力教育课程，如大学英语、计算机应用基础及中文写作类课程。通识核心课是指人文与艺术、历史与文化、哲学与伦理、经济与社会、科技与自然等方面的校级通识课程。第二课堂是指各类科技活动、学科竞赛活动、社会实践及校园文化活动。

在专业课程体系中，专业基础课重在培养学生的学科专业基础能力，包括电工电子及数理基础能力，计算机编程及单片机应用能力，机械制造及工程材料应用能力，技术测量与误差分析能力，液压系统、热力学、力学的工程应用能力。专业核心课包括发动机原理、汽车构造、变速器原理等核心课程，重在培养学生分析和解决车辆工程领域技术问题的能力，使他们具有汽车产品生产制造领域的计算分析、性能测试和实验数据处理等方面的能力，具有跟踪汽车行业学科前沿技术及发展动态的能力。专业方向课是学生在三年级时根据学习情况和职业规划，在生产制造技术方向和汽车服务工程方向进行选择学习。实践环节主要是培养学生的工程实践能力，包括课程实验、课程设计、实习和毕业设计等环节。

创新创业课程体系重在培养学生的创新创业意识和创新创业能力，并帮助学生进行学习规划和职业生涯规划。

六、结论

将应用型人才培养体系建立在对行业深度调研的基础上，通过对汽车制造企业人力资源部、技术部的调研，同相关专家和技术人员进行座谈，了解企业就业岗位主要工作任务所需要的岗位能力，进而分析出车辆工程专业应用型人才培养所需的基本素养和核心能力，据此来确定课程体系的构建，同时加强实践环节的执行力度，在深化校企合作教育的基础上，不断提高学生的工程实践能力、工程设计能力和工程创新能力，以满足汽车行业对应用型人才的需求。[6-8]

参考文献：

[1]杨希.三部门联合印发《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》[J].陕西教育：高教，2015，（12）.

[2]段奕，汪明，胡笑玲.中国地方普通本科高校如何率先向应用型转变——访教育部教育发展研究中心主任张力[J].世界教育信息，2015，（24）.

[3]陈飞.基层技术人员短缺之困[J].时代汽车，2014，（11）.

[4]高敬阳，朱群雄，尤枫等.基于课程地图的计算机专业本科培养方案的制订[J].中国大学教学，2015，（12）.

[5]郭士清，庄宇，颜兵兵.基于成果导向与课程地图理念的高校课程规划探究[J].高教论坛，2016，（1）.

[6]李林.基于专业核心能力的应用型本科市场营销人才培养研究[J].荆楚理工学院学报，2012，（6）.

[7]蒋必凤.基于行业调研的工程管理应用型人才课程地图构建[J].教育观察，2016，（9）.

[8]顾菁. 谈基于行业调研的“课岗证对接”课程体系构建——以高职旅游英语专业为例[J].职业教育研究，2014，（12）.

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