基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展研究

研究了基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展存在的问题，在对我国汽车职业教育的发展背景及现状进行了详细研究的基础上，提出了相应的问题解决方法，即从法律制度与社会导向角度提出了解决的策略。对我国汽车职业教育改革也做了一定的研究。

校企合作汽车职业教育教育模式一、前言

近些年来，我国的汽车产业发展非常迅速，行业的蛋糕越做越大。在这一形势下，汽车行业对专业技术人员的需求量也逐年快速上升。曾经有专家对该状况表示担忧，在“十一五”期间，我国的汽车科技研发人员供需缺口达到50万人，汽车维修行业的技术人员缺口达到80万人。虽然人才缺口非常巨大，但是存在这残酷的现实矛盾——大量的接受了汽车职业教育的毕业生中却仍然存在就业困难与就业不理想的情况。如何解决这一矛盾，基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展的瓶颈，长久以来这一问题一直是我国职业教育研究的热点之一。近些年来，校企合作模式针对以上的难点给出了新的解决方法与解决思想，本文主要研究如何通过校企合作这一新兴教育模式，解决现阶段我国汽车职业教育中的难点与瓶颈。

二、我国汽车职业教育的发展背景及现状

汽车发明至今已有上百年，其设计制造技术已经非常成熟。伴随着我国改革开放的不断深化，国外很多先进汽车进入了我国市场，我国的汽车交易市场日益繁荣。在这样的大背景下，我国汽车制造与维修行业在近几年内得到了迅速的发展，但从我国汽车行业的现状分析可以看出，无论是现有的技术手段、技术人员素质还是相关技术人才的储备，我国仍不处于世界一流的水平。并且世界能源危机和环保问题日益显现其重要新，国内的各大科研院所与高等院校纷纷致力于新能源汽车技术的研究上，这为我国的汽车职业教育带来了机遇，但也是更大的挑战。在国外有许多国家探索了职业教育发展个新型模式，其中有德国职业教育的“双元制度”。而澳大利亚则在国家培训的框架下，建立了“行业指导”。而英国职业教育则采用了“合作教育”的新型模式。这些新型的教育模式推动着职业技能学校教育不断地向前继续前进。

但是，我国汽车职业教育却存在一系列问题，而且这些问题相互矛盾，难以同时解决。一方面，汽车产业的人才缺口很大；但从另一方面而言，相关专业的毕业生却遭遇工资待遇低、未来发展不明朗等问题。本文认为，造成这一矛盾现象的原因有很多，但主要由学生的素质与我国汽车职业教育现状造成。由于很多学生存在专业能力不足、工作不踏实、动手能力差、适应能力差、在工作中缺乏主动性等问题，这些问题造成毕业的学生刚到企业，不能适应企业的工作环境，不能为企业产出足够多的价值。而汽车职业教育中存在一系列问题，却是学生素质差的主要原因。为了改变我国汽车职业教育现存的这些问题，本文从基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展的研究入手，试图寻找解决这一问题的手段。以真正实现高等职业“以服务为宗旨，以就业为导向，以技能为核心，以素质教育为根据”的教学理念。

三、基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展瓶颈

1.观念上的瓶颈

基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展的瓶颈从观念上说，可以分别从企业方面与学校方面上进行讨论。由于企业和学校分别属于制造业系统与教育系统，一般认为，在职业教育发展以前，这两个系统并没有真正意义上的交集。就教育系统而言，通常意义上认为专门指学校而言；对于企业，通常联系的是环境保护、提高资源利用率、生产技术提高等，对于企业在汽车职业教育方面应该承担的责任却很少有人提及。由于我国目前很多企业看重的只是短期的既得利益，所以企业不愿意参与到校企合作中来，不愿为我国汽车职业教育承担责任，传统意义上企业主要负责技术人才的雇佣，所以在这一直接利益的驱动下，企业并不想关注也不想参与人力资源的培养。但是，根据我国“十一五”计划期间的规划，学校在面向经济转轨与产业转型中承担起培养高技术人才和高素质劳动者职业教育，其更为重要的是，学校怎样能够获得企业的支持，进行基于校企合作模式下的中国汽车职业教育的发展与改革。

而由于学校对于这方面上的问题而言，则是由于我国长期的计划经济体制以及不长的职业教育历史，很多教育工作者对“以就业为导向”的教育理念并不能充分接受，很多教育工作者甚至认为企业参与教育中来，会将很多不好的商业元素带进校园中，从而导致这些教育工作者对基于校企合作模式下的中国汽车职业教育的发展参与积极性不高。

从我国汽车职业教育发展的各个角度来看，中国汽车职业教育的教学模式需要相关的职业教育学校与汽车产业中的企业建立坚固紧密的合作关系，并与汽车产业发展的需求相适应。但是现阶段，我国并不重视汽车职业教育，大部分企业的领导与员工仍然不知道企业参与学校教育的重要性。所以，在我国开展校企合作的模式中，学校应该想方设法与汽车产业相关企业联系，争取学生的实习岗位，并与相关企业共同建立实训基地。

2.政策及法律法规的瓶颈

除了对于基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展社会观念的滞后，相关政策、法律法规的缺失更是造成了我国汽车职业教育中的障碍。近几年来，我国推出了相关的发展职业技术教育的政策，但是对于指引汽车行业企业参与相关汽车职业教育的发展上，却缺乏具体的引导的政策机制。这些汽车企业往往认为对于学生的相关职业能力培养是学校的事，与自己无关。这样便是校企合作中出现各种阻力的根本原因。而对于校企合作模式下的汽车职业教育中的责任与权力并没有相关的法律法规的指引，特别是关于实习过程中实习学生的权益、劳动安全与劳动保障等都缺乏相应的法律法规的指引。在这一情况下，出现了一部分汽车企业假借给相关学生提供实习机会的借口，将学生作为廉价或者无偿的劳动力进行使用，这些情况严重损害了学生的利益，甚至使学生的身心健康受到伤害。在基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展中的却少政策与法律法规的指导，是造成其发展瓶颈的一个重要的原因。

在我国，职业技术学校与相关的企业处于不同的体系，也就是说对于职业技术学校与相关的企业各自拥有自己的管理体系，相互的需求显而易见是各不相同的，而信息渠道互不相同的问题造成了职业技术学校与相关的企业合作中的阻碍，这一体制上的问题约束着基于校企合作模式下的中国汽车职业教育的发展。

四、基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展问题的对策

如何解决基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展中的问题，需要政府出台鼓励校企合作的相关扶持政策，如采取税收优惠等措施，使汽车行业中的企业可以看到直接的利益，从而鼓励企业给相关汽车职业技术学校的学生提供具有真正有价值的实习岗位，这样才能充分调动企业参与我国汽车职业教育，分担一部分学校的相关职能，使得毕业生的培养仅仅追随市场发展的需要，也使得企业参与汽车职业教育中的积极性大大提高。

如何保护实习学生的权益，免除学生的后顾之遥，需要政府通过立法建立相关的劳动保护制度。只要建立起完善的法律法规后，基于校企合作模式下的中国汽车职业教育发展才能有章可循，而校企合作的方式也可以正规化。

由于汽车产业的企业在创造利润的同时，还要负担对股东的责任，对企业普通职工、消费者、社会、环境等的责任。要加强社会舆论的引导，使汽车企业意识到不仅仅要追求眼前的经济利益，还应该从长远出发，追求技术进步与社会长远的发展，从而使其更好地与学校一同承担培养高技能、高素质劳动者。

五、总结

进行校企合作模式下的中国汽车职业教育改革，是对我国职业技术教育人才培养模式的一次巨大的创新。但这一模式，不仅仅需要汽车职业技术学校起到其应起的作用，还需要政府的高度重视，通过出台一系列的扶持政策与社会观念的不断引导，来帮助校企合作模式下的中国汽车职业教育发展。只有如此，才能解决校企合作模式下的中国汽车职业教育发展中遇到的问题，从而将我国汽车职业教育推向一个新的高度，我国职业教育也必将迎来美好的明天。

参考文献：

[1]叶立群.职业技术教育学[M].福州：福建教育出版社，1997.

[2]张熙.德国双元制职业教育概览[M].海口：海南出版社，2000.

[3]周渠.中外职业技术教育比较[M].北京：人民教育出版社，1995.

[4]刘越琪，孟国强，郭海龙，陈周钦.能力核心的汽车运用技术专业现代职教课程体系的构建[M].广州：暨南大学出版社，2010.

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