贴地飞驰

几乎所有的男人都无法抗拒性能卓越的机动车带来的驾驶感。那是一种驾驭机械随心所欲的感觉。由于你的驾驶，机械有了生命，同时也让你的活动范围加大了。

但两轮摩托车由于设计结构的原因，行驶稳定性差，安全系数也远低于汽车；而汽车由于自身重量的原因，加速性能会弱于同级别摩托车好几个档次，行在路上的感觉远不及摩托车。喜欢骑摩托的男人，追求自由感；喜欢开车的男人，更在乎稳重性。前者张狂，后者相对内敛。但无论驾驶摩托车，还是汽车，自由和稳定兼具的驾驶感一直是机车爱好者很难获得的切身体验。不过在倒三轮摩托车出现之后，这个问题就迎刃而解了。

Spyder倒三轮摩托车采用前二后一的车轮布局，前轮负责转向和大部分的制动工作，宽大的后轮则是动力输出的唯一途径。其性能设计来源于汽车的科学技术和摩托车的驾驶理念，Spyder拥有标准摩托车的驾驶方式，方向把转向，手把加油方式，有别于ATV的拇指按钮加油，驾驶起来非常简单，基本上骑过电动自行车的人就可以驾驶它，而且还配备了手自一体变速器，取消了左手上的离合器与左脚的换挡杆。Spyder拥有两轮摩托车那样的超快加速度，可以比肩任何一辆超跑汽车，还拥有任何摩托车都达不到的制动性能。由于车身重量的关系，弯道性能又出奇地好，这种倒三轮的设计成为目前轮式机动车中最强的搭配。Spyder凭借超过100匹马力的发动机，加速性能方面不逊于任何一辆四轮超级跑车，而其超过200公里/小时的最高时速也绝对可以满足大部分喜欢追求速度的机车爱好者的需求。

Spyder拥有两个版本，一种是偏向运动的Spyder　RS，这一款驾驶体验感强，发动机马力大，加速时间短，在欧美，Spyder　RS比较受30～40岁年龄段人的喜欢；另一种是偏向于长途旅行的Spyder　Roadster　RT，这种更注重乘坐的舒适性，是欧美40～50岁年龄段的商务人士的心仪之选。而在国内，这两款车型的受众的年龄都要低5～10岁。据酷车小镇庞巴迪北京旗舰店的工作人员介绍，明年庞巴迪还将上市一款既具备运动款的速度，又结合了旅行版舒适性的Spyder　ST。目前，庞巴迪中国正计划为Spyder车进行CCC认证工作，未来庞巴迪Spyder　RS这款车将获得正规的三轮摩托车牌照。“虽然现在Spyder还没有拿到3C认证，但是你可以先拿一个三轮车的驾照，这样也可以在市郊驾驶上路。”　动力装备公司执行董事宋京春告诉《私人飞机》杂志。

Spyder既拥有传统摩托车的机动性能，也具有敞篷运动型车怡然自得的格调。跨上它，一种卓越的驾驶速度和近乎贴地飞行的感觉油然而生，让你尽享与风的酣畅淋漓的缠绵。

本刊记者在北京Spyder专卖店采访时，和很多爱车人一样，跨上Spyder，心里总不由地兴奋起来。当年趁父亲不在家，偷偷骑他摩托车的感觉再次回返，仿佛听到引擎的喘息，觉得它在催促我起程，载着我开始流浪。而年少时想象各种开着机车的画面又浮现在我的脑海中——山高水澈，路在脚下。

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