汽车空调系统常见故障的原因与预防

体会被洗刷成原本的白色，并且中心电极和侧电极也很干净（正常情况下，电极上都会或多或少地附着一些积炭），这种情况下，只能及时拆卸缸盖进行具体渗漏部位的检查和修复了。

相较内部泄漏而言，对外部泄漏的检查就直观多了。外部泄漏主要是指发动机冷却系统在发动机本体外的管路或部件上发生的泄漏，包括水箱盖、水箱、水管、水泵和暖风水箱等。在这些部件中，除暖风水箱不能直接检查外，其他的部件都可以通过定期检查以预防冷却液的泄漏。例如，水箱盖的橡胶密封垫老化或破损，水箱上的加注口产生腐蚀缺口，水箱的水槽出现裂纹或渗漏，水管变得硬脆，海绵状或是鼓包，水泵上的泄漏观察孔有水迹或水垢存在等，当发现上述任何一种情况时，都应及时更换对应的同型号部件。尽管暖风水箱无法直观检查，但如果在开启暖风时，车内挡风玻璃上出现明显的“哈气”并伴随冷却液的气味，那么基本可以确定是暖风水箱泄漏，必须要及时更换。

另外，定期更换冷却液也是延长冷却系统部件使用寿命、降低冷却液泄漏几率、保障采暖功能正常的基础工作之一。

三、通风系统的故障与预防

汽车空调的通风系统主要由空调滤芯、鼓风机、通风管路、气源门（用于切换内、外循环）、温度门（用于调整出风温度）、风向转换门以及控制面板等组成。该系统常见的故障主要有两个，一个是风道异味（在此不做重复），另一个是出风量异常。例如，在夏天经常有一些车主抱怨空调不够凉。经过试验发现，之所以感到空调不凉，其实是出风量不足造成的。鼓风机已经开到了最高档，声音也很大，但出风量却很小，这是典型的空调滤芯堵塞的症状，但并不是所有的空调滤芯堵塞都会造成这种现象。

如图5所示，在图5（a）的空调通风系统布置形式中，如果空调滤芯堵塞，在开启内循环时，出风量是可以保证的，而开启外循环时，通风则受阻；在图5（b）的空调通风系统布置形式中，只要空调滤芯堵塞，无论开启内循环还是外循环，通风均受阻。

可见，过脏的空调滤芯（如图6所示）是造成空调出风量小的罪魁祸首，同时，它也是引发风道滋生霉菌、产生异味的原因之一。

空调滤芯是车内、外空气进入空调通风管道的重要净化屏障，之所以会出现严重堵塞的情况，除了不及时检查和清理滤芯之外，另一个重要原因就是对空调通风系统的使用不够科学。我们都知道，为了保持室内空气清新，空调应该多开外循环，但是，当遇到车外尘土飞扬的时候，则应该将空调切换至内循环，这样，鼓风机只是将室内的空气引入风道进行通风循环，在图5（a）通风装置的布置形式中，空调滤芯所在的位置没有鼓风机强大的气流通过，就会大大减少尘土在滤芯上的附着量，有利于空调滤芯的清洁；同样，在图5（b）通风装置的布置形式中，尽管内循环时气流依然要穿过空调滤芯，但由于室内的空气相对干净，所以也有利于延长空调滤芯的使用周期。

俗话说，“亡羊补牢，为时未晚”。如果大家还没有实践上述的方法，那么不妨就从现在开始养成良好的空调使用习惯。

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